7月24日，梅赛德斯-奔驰通过G级官方社交平台发布重磅预告——全新四门G级敞篷车型（G-Class Cabriolet）正式回归。镜头中，一辆局部伪装的AMG G 63缓缓收起全段式织物软顶，顶棚向后平顺折叠至后排座椅后方，首次实现前后双排乘员同步‘触天’，彻底告别2017年迈巴赫G 650 Landaulet仅开放后排的半敞篷逻辑。新车基于现款长轴距G级打造，采用全自动电控软顶系统，取消传统手动锁扣；顶框结构经重新设计，第三刹车灯移至外挂备胎罩，虽牺牲部分后备厢实用性，却以标志性硬朗轮廓与极致开扬感重塑豪华越野范式。
动力方面，新车极大概率沿用AMG G 63的4.0L双涡轮增压V8发动机+48V轻混系统，最大功率430kW，零百加速约4.4秒。其研发进程早已启动：2025年12月即进入道路及测试场验证阶段，并已完成瑞典极寒环境冬季标定。历史纵深上，G级敞篷基因可溯至1979年初代短轴软顶版，彼时重在实用载货；至W463世代（1989年起），随木纹饰板、真皮座椅等豪华配置注入，敞篷身份升维为‘带越野能力的奢侈玩具’；2013年G 500 Cabriolet Final Edition 200为短轴敞篷画上句点；2017年迈巴赫G 650 Landaulet以限量99台重启四门敞篷叙事，将露天体验与顶级奢华深度绑定。此次量产版，正是这一理念的全面落地与大众化延伸。
恰逢G级全球销量创纪录——2025年交付达49,700台，同比增长23%，新敞篷版将覆盖奔驰绝大多数市场，中国上市概率极高。
更深远的变革在于价值维度的迁移。当奔驰掀开车顶，小米澎程N90 Max露营版以电动升顶构建双层休憩空间，享界G9顶帐版则集成一体化电动顶帐与尾门厨房，三者路径迥异却殊途同归：不再仅强调穿越山野的硬核性能，而聚焦人与自然‘共处一刻’的情绪共振——开扬、休憩、观景、炊饮，皆成可被精准传递与消费的‘情绪价值’。47年前那块简朴软顶，终演变为当代豪华车最富张力的生活宣言。
来源：爱范儿