车企正通过自研电池品牌（如巨鲸、龙甲、理想牌）掌握电池全链条技术主权，以穿透式管理重构标准定义权。从材料筛选、电芯开发到BMS策略，车企深度介入供应链并设定严苛安全与寿命指标，推动行业从集成采购转向系统级协同，核心目标是提升整车性能一致性与长期可靠性。
当鸿蒙智行推出巨鲸电池、小米发布龙甲电池、理想启用自有品牌电池、蔚来布局15年超长循环寿命体系，一场静默却深刻的产业变革正席卷动力电池领域。这并非简单复制宁德时代路径，而是主机厂以‘穿透式管理’重构技术主权：从电芯化学体系、正负极材料筛选，到产线工艺验证、BMS主动均衡策略开发，甚至供应商盖板质检不达标时，车企工程师亲自驻厂指导产线改造与人员培训。巨鲸电池要求100%电量下高温热失控不爆炸；龙甲电池实现500J底部撞击后功能完好，远超国标150J门槛；理想则锚定‘8年16万公里健康度≥75%’——这些严苛指标背后，是车企将电池从‘黑盒采购件’升维为‘整车性能基石’的战略转身。值得注意的是，车企BMS团队凭借对整车控制逻辑的深度理解，在应用层协同优化上具备天然优势；而主动均衡等高成本技术虽尚未普及，但已成头部车企突破电芯一致性瓶颈的关键抓手。短期看，行业正分化为两条主线：宁德时代主导的高集成‘交钥匙方案’，与车企主导、二线电池厂深度嵌入的ODM式协同生态。长远而言，‘车企牌’电池的本质不是取代，而是以更高标准倒逼全链路升级——推动行业从‘参数内卷’迈向‘系统级可靠’的新纪元。
来源：36氪